智慧立體停車建設(shè)目前存在的主要問(wèn)題可以歸納為以下幾個(gè)方面：

　　一、立法與政策支持不足

　　立法滯后：部分地區(qū)的停車立法尚不完善，未能為智慧立體停車建設(shè)提供充分的法律保障。這導(dǎo)致在推進(jìn)過(guò)程中可能遇到法律障礙，影響項(xiàng)目的順利實(shí)施。

　　政策支持不夠：政府在政策制定和執(zhí)行方面對(duì)智慧立體停車的支持力度不足，如缺乏明確的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等激勵(lì)措施，難以激發(fā)社會(huì)資本的投資熱情。

　　二、規(guī)劃與審批難題

　　規(guī)劃缺失：部分城市在停車設(shè)施規(guī)劃方面缺乏前瞻性，未能充分考慮未來(lái)汽車保有量的增長(zhǎng)趨勢(shì)，導(dǎo)致停車設(shè)施供需矛盾日益突出。

　　審批繁瑣：立體停車庫(kù)的建設(shè)涉及多個(gè)部門(mén)審批，流程復(fù)雜且耗時(shí)較長(zhǎng)。特別是機(jī)械式停車庫(kù)，由于被視為“固定建筑物”，其審批過(guò)程更加繁瑣，影響了項(xiàng)目的推進(jìn)速度。

　　三、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

　　技術(shù)瓶頸：智慧立體停車技術(shù)仍處于不斷發(fā)展和完善階段，部分技術(shù)尚未成熟，如信息搜集單一、人為破壞率高、安全性較差等問(wèn)題仍需解決。

　　標(biāo)準(zhǔn)缺失：目前智慧停車行業(yè)缺乏統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致不同系統(tǒng)之間的信息共享和整合存在困難，形成了“信息孤島”現(xiàn)象。

　　四、資金與投資問(wèn)題

　　資金短缺：智慧立體停車建設(shè)需要大量的資金投入，包括設(shè)備購(gòu)置、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)管理等多個(gè)環(huán)節(jié)。然而，由于項(xiàng)目回報(bào)周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，社會(huì)資本往往持觀望態(tài)度，導(dǎo)致資金短缺成為制約項(xiàng)目發(fā)展的重要因素。

　　投資模式單一：目前智慧立體停車建設(shè)的投資模式較為單一，主要依賴政府投資或政府與社會(huì)資本合作(PPP)模式。然而，這種模式在資金籌集、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)等方面存在不足，難以滿足大規(guī)模建設(shè)的需要。

　　五、管理與運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)

　　管理分散：部分地區(qū)的停車場(chǎng)管理權(quán)分散，導(dǎo)致管理效率低下、服務(wù)水平參差不齊。同時(shí)，缺乏統(tǒng)一的信息平臺(tái)和數(shù)據(jù)共享機(jī)制，使得停車場(chǎng)資源無(wú)法得到有效整合和利用。

　　運(yùn)營(yíng)困難：智慧立體停車庫(kù)的運(yùn)營(yíng)需要專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)支持，但目前市場(chǎng)上具備相關(guān)能力的企業(yè)較少，且運(yùn)營(yíng)成本較高。此外，部分地區(qū)的停車收費(fèi)政策不合理，導(dǎo)致停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)困難，難以維持正常運(yùn)營(yíng)。

　　綜上所述，智慧立體停車建設(shè)目前存在的主要問(wèn)題涉及立法與政策支持、規(guī)劃與審批、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)、資金與投資以及管理與運(yùn)營(yíng)等多個(gè)方面。針對(duì)這些問(wèn)題，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界共同努力，加強(qiáng)合作與協(xié)調(diào)，推動(dòng)智慧立體停車建設(shè)的健康發(fā)展。